La décarbonation implique une réduction drastique des émissions de gaz à effet de serre, nécessitant des investissements massifs dans les énergies alternatives au diesel et leurs infrastructures de stockage. Cependant, ces initiatives sont souvent coûteuses et peuvent entraîner une augmentation des prix de l’énergie à court terme, et paradoxalement contraindre les autorités organisatrices de la mobilité à dégrader leur offre de transports. Les collectivités et les opérateurs de transport sont donc confrontés à une « équation impossible ».
La solution réside-t-elle dans la pérennisation d’incitations financières ? Doit-on engager des coopérations nationales et européennes dans le but de partager le coût des technologies et favoriser ainsi les meilleures pratiques ? Quelles stratégies à long terme permettraient une transition progressive tout en minimisant les impacts économiques immédiats ?
