Le train régional hybride bi-mode (électrique ou diesel+batteries) permet d’économiser autour de 20% d’énergie et de réduire les émissions de gaz à effet de serre lors de circulations sur voies non-électrifiées. Déjà expérimentés avec succès durant plusieurs mois en Occitanie et en Nouvelle-Aquitaine, il circule depuis mi-juillet en Grand Est sur la ligne Strasbourg – Sarreguemines. L’hybridation permet d’améliorer les qualités environnementales de rames Régiolis existantes sans devoir modifier le réseau ferré.
- Philippe
- ADAM
- Groupe SNCF
- Direction Innovation et Technologies